Cara Merawat fuel Pump Yamaha Vixion

hay...sobat blogger untuk postingan kali ini mengenai Cara Merawat Fuel Pump Yamaha Vixion Motor Yamaha V-ixion adalah motor injeksi yang
sistemnya banyak main sensorelektrik.
Perawatannya perlu perhatian lebih dibanding
motor bakar padaumumnya.Untuk fuel pumpnya,
kalau bisa penggunaan bahan bakar Yamaha yang
stabil jangan gonta-ganti.Terus ke permasalahan operasional Yamaha Vixion kontak dulu jangan
langsungstart tunggu sensor kedipnya mati baru
distarter.Karena arus yang ada di fuel pump baru
bekerja setelah sensornya tersambung,
danperawatan kebersihan tangki Motor Yamaha
Vixion perlu dijaga.
Jangan pakai bahan bakar yang eceran karena kualitasnya akan ada efek di
carakerja pompa bensinya sendiri ± Semua perawatan jenis motor rumus hampir sama
baik itu karburator maupuninjection. ³Kalau sudah
10.000 km khususnya Yamaha V-Xion yang harus
dilakukan yaitu, pergantian air colen, pembersihan
kerak dikepala selinder, penyetelelan klep dan ganti
filter oli hukumnya wajib,´ jelas Paolo Irfansyah pemilik bengkel VJ Racing Speed. Pengecekan tersebut, gunanya agar performa V-
ixion tetap terjaga. Nah, sebaiknya mas Faridcek km
pada indikator. Kalau sudah 10.000 km terapkan
seperti yang diinstruksikan olehIrfan punggawa VJ
Racing Speed Cara perawatan vixion gmn? 1.air cooler musti diganti gak yah?(air cooler ma air
radiator beda gk sih?)
2.oli mesin yang cocok ke vixi apa?
3.kalo diservis ringan apany yang hrs diservis?kan
gak ad karbu.
<><><><><><><><><><><><><><><><><><><><> <><><><><><><><><><><>
1. cooler gk di ganti tapi di tambah klo dah
abis..biasanya 1thn pake abis tuh
cooler..yaatergantung pemakaian jg sih..cooler ma
air radiator beda..klo air radiator ya air yg ada di
dlmradiator..klo cooler nya ada dibalik deltabox sebelah kiri..lo liat aja dari bawah..pasti kliatan pake
botol putih warna coolernya biru.
2. oli pake ja bawaan pabrik..yamalube..gk da
masalah kok..gw jg pake itu..palagi vixi
lo baru..pasti masi ada service gratis ma oli gratis..
3. service ringan nih gmn maksudnya..klo mo service mending bawa ke BeRes (bengkelresmi)
ja..sbnrnya service nya sih cuma bersihin air filter,
ganti oli, sama bersihin selanginjeksi aja..tapi klo di
BeRes biasanya di setting pake komputer lagi sama
mekaniknya..jadimending ke BeRes aja..
4.klo utk perawatan sehari2- perhatikan keketatan rantai..jgn longgar ato ketat bgt..- lumasi rantai
sehabis mencuci motor.- klo mo cuci motor jgn
semprot di bagian dalam jok/bawah jok..krn di situ
banyak alat2kelistrikan..takutnya ntar kena
semprotan air malah masalah ma klistrikannya..klo
mo bersihkan bagian dalam jok pake kain basah aja..- perhatikan angin dalam ban.- minyak jgn
sering sampai tangki kosong..isi minyak sebelum
tangki kosong…pake pertamax/ pertamax
plus..disarankan krn komparasi mesin vixi dah
tinggi..jgn pake premium..krn premium blm bebas
timbal..ntar kotoran mengendap dan dapat merusak injeksinya..- yaa hampir sama deh cem motor
kebanyakan.. materi referensi: my blue vixionSekarang ini, ada 4 produk Jepang
sudah menggunakan sistem bahan bakar injeksi.
SepertiHonda Supra X 125 PGM-FI, Yamaha V-ixion,
Suzuki Shogun 125 F1 dan KawasakiKLX250.Menurut
A.S. Tedjosiswojo,
Senior GM, Technical Service Division PT Astra Honda Motor bahwa pemakaian motor
injeksi seperti Supra X 125 PGM-FI ini sebenarnya
tanpa perawataninjektor. Selama kualitas bahan
bakar baik dan ECU tidak kena air langsung, tidak
akanmenimbulkan masalah.Bahkan M. Abidin selaku
Manager Technical Service PT Yamaha Motor Kencana Indonesia(YMKI)
menegaskan kalau yang dilakukan pada sistem
injeksi sama sekali tak perlu penggantian pada
sistem pasokan bahan bakar. Cuma perawatan atau
membersihkan.Sementara Ibnu S dari bengkel
Suzuki PT Sinar Roda Kencana Mas mengatakan selamamemakai motor Shogun FI, perawattan
sebatas membersihkan filter udara, filter bensin
dansemprot
throttle body
. Perawatan tersebut masuk dalam servis rutin tiap
3.000 km. // //
Kesimpulan, motor berteknologi injeksi itu
sebenarnya
maintenance free. Demikiandikatakan Reiner S,
Senior Manager Technical Service
PT Kawasaki Motor Indonesia.”Kalau kualitas bensin di sini bagus, tak perlu dilakukan
setting ,” paparnya.Kalaupun ada biaya
perawatan, murah banget.(H end)
Biaya perawatan motor injeksi selama setahun
Honda Supra X 125 PGM-FI
Komponen Biaya (Rp)Perawatan 4 kali @Rp 38.000 152.000Penggantian komponen Busi 12.000Filter
udara 30.000Oli, 4 kali @Rp 22.000 88.000Filter oli
35.000
Yamaha V-ixion
Biaya (Rp)Perawatan Servis rutin 3 kali @Rp37.000
111.000Servis besar 1 kali 90.000Penggantian komponen Filter udara 21.000Busi 12.000Oli (Yamaha
Lube) 4 kali @Rp 29.000 116.000Radiator coolant
25.000
Suzuki Shogun 125 FI
Biaya (Rp)Perawatan 4 kali @Rp 25.000
100.000Penggantian komponen Filter udara 23.000Busi 12.000
Oli SGO @Rp 24.000 96.000
Kawasaki KLX 250
Biaya (Rp)Perawatan Servis rutin 4x @Rp 50.000
200.000Penggantian komponen Oli, 4 kali @Rp
30.000 120.000 Sumber:Motor Plus